＞京都の産業遺産へ　　　　　＞ＨＯＭＥへ　　　　　　　　　　Update:2006/11/17

JR稲荷駅ランプ小屋

現在の東海道線は、１９２１年（大正10年）７月までは、馬場（膳所）−大谷−山科−稲荷−京都というルートを通っていた。同年８月１日に現在の大津駅を経由するルートに変更になり、馬場−稲荷間は廃止された。しかし、稲荷−京都間の一部は奈良線となり復活した。

稲荷駅にあるランプ小屋（危険品庫）は、旧東海道線の建築物として残った唯一のもので、ＪＲ最古の建物である。建造は１８７９年（明治１２年）１０月。

「危険品庫は、・・・・電灯が普及していなかった当時、室内灯、車両灯、信号灯、標識灯などはすべて石油ランプに頼っており、その石油類ををしまっておくのが目的だった。そのため「油庫」「ランプ小屋」あるいは「ランプ部屋」とも呼ばれた。」JTBキャンブックス『鉄道考古学を歩く』浅野明彦著より

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