東海道線の京都から稲荷、山科を経て、逢坂山トンネルを通り、馬場へ至るルートは２５パーミルの急勾配が連続し、輸送上のネックとなっていたため、新ルートが計画された。これが現在の京都〜大津間のルートである。新しく逢坂山トンネルを設け、東山トンネルを経て、ほぼ一直線に京都に至る。

1916(大正5)年に工事が着工され、1921(大正10)年に完成する。地質の関係で単線トンネルを2本並列に設けている。長さ１８６５ｍ。

写真は山科側(東側)の出口で、当時のままの煉瓦造りがそのまま残っている。
左側の扁額には「古今相照」が、右側の扁額には「山紫水明」の文字がある。いずれも神戸鉄道局長長谷川謹介によるものである。

しかし、京都側(西側)の出口はその後改修をしたためか、コンクリート造の出口となっている。

　　左側

　　右側

　京都側出口（今熊野）

■所在地：京都市山科区北花山大峰町 ■交通：京都市営地下鉄東西線「御陵駅」（みささぎ） 　「御陵駅」の4番出口を出て、京都方面に向かう。3分ほどで「日ノ岡」の交差点に出る。ここを左に入り、20分ほど歩くと東海道線をまたぐ陸橋にでる。ここが一番のビューポイントである。

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